酒泉天气预报7天查询_酒泉天气预报7天查询结果

2024-09-22 13:58:26

大家好，今天我来给大家讲解一下关于酒泉天气预报7天查询的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.神舟七号发射后最新资料

2.民航订票、查询舱位、等相关可以观看的系统

3.兽医内科学前胃疾病都有哪些

4.我国北方和西北地区什么季节沙尘暴频发?原因是什么?该如何应对?

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神舟七号发射后最新资料

聚焦“神舟七号”发射

2008-9-25 8:35:52

郑国光指导“神七”空间天气保障工作

中国气象报通讯员宗卫国报道 9月22日上午，中国气象局局长郑国光来到国家空间天气监测预警中心空间天气预报运行室，对“神舟七号”载人航天飞船飞行任务空间天气保障工作进行服务动员与指导。

郑国光强调，要像对待奥运气象服务一样，全力做好此次“神舟七号”飞行任务的空间天气保障服务工作。他对空间天气保障工作提出五点要求，一是不仅要关注空间天气，更要关注空间环境；二是空间碎片是航天活动中不可忽视的潜在威胁，要加强对空间碎片的监测；三是加强“神舟七号”空间天气保障决策产品的制作；四是减少服务产品发送流程，可以考虑通过手机向重要用户直接发送关键的预警信息；五是安排好值班，努力做好自己的产品，通过产品来抓住用户。

据悉，为保障“神舟七号”载人航天任务的圆满成功，国家空间天气监测预警中心正密切关注空间天气的变化，力求为“神舟七号”飞行任务提供及时、准确、高效的空间天气保障服务。

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保障航天员出舱行走安全气象“奥运星”仗剑护“神舟”

中国气象报记者王素琴报道日前，记者从中国气象局国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）获悉，目前正处于在轨测试阶段的、在奥运气象服务中发挥了巨大作用的、被公众亲切称作“奥运星”的我国首颗新一代极轨气象卫星——“风云三号A星”在“神舟七号”载人航天飞船飞行气象保障中将继续贡献力量：它不仅要俯瞰大地，还要遥测空间；不仅要提供卫星云图为天气预报做支撑，还要对空间辐射环境进行实时监测，为航天员出舱窗口的选择提供重要参考意见。

据国家空间天气监测预警中心首席预报员薛炳森研究员介绍，此次“神舟七号”空间天气保障服务的重中之重就是要保障航天员出舱行走的安全，而对航天员出舱威胁最大的就是空间辐射，如遭遇辐射通量较高的南大西洋异常区，会严重影响航天员的身体健康。因此，对空间辐射环境进行实时监测，获取空间辐射通量较低的环境，显得尤为重要。而风云三号A星恰恰在空间辐射环境监测方面见长，它上面搭载的空间天气监测载荷，可以实时提供时间分辨率为2秒的监测数据，国家空间天气监测预警中心就可以及时把握空间天气实况，从而推算出辐射环境的动态变化，保障服务也就变得得心应手了。

薛炳森说，风云三号A星在空间环境监测方面具有的三大特点，将成为“神舟七号”空间天气保障服务的“利剑”。一是监测数据实时。空间天气监测仪器作为主载荷首次搭载在风云三号A星上，空间监测数据作为业务数据同气象数据一道被实时传输到地面接收站，打破了风云一号、风云二号气象卫星将空间天气监测作为附属业务的局面。二是监测数据具有自主权。在以前的空间天气保障服务中，主要依靠国外的数据，而使用国外的数据会受到很多限制，尤其在一些关键时刻，国外甚至会停止数据发布，极大地影响了预报工作的进行。数据自主后，使用将不受限制，可以获取所需的任何数据。三是监测数据精度高。时间分辨率达2秒，比国外公布的数据精细了8倍，得到的数据已与美国的空间天气预报中心的同类数据旗鼓相当。

“在提供空间环境监测数据的同时，风云三号A星最大的用途还是提供大气参数和地表状况，为地面天气短时临近预报预测提供强有力的支持。”国家卫星气象中心遥感应用室朱小祥主任介绍，在“神舟七号”气象保障服务期间，装载着11个国际先进仪器、探测通道达到90个的风云三号A星，以其250米的高空间分辨率不分昼夜地监视着酒泉卫星发射基地的地面天气，它每天会对全球扫描两次，每次扫描宽度为2900公里。风云三号A星上携带有大气红外垂直探测仪，可以在地面上空30多公里的范围形成立体探测。此外，利用我国风云二号静止气象卫星双星半小时一次的观测资料、国外气象卫星观测资料，结合数值预报和常规加密观测资料，将大大增强“神舟七号”气象预报的精细化和准确度。

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地面天气对“神七”发射无不利影响

中国气象报记者苗艳丽报道 9月24日，记者从中央气象台了解到，“神舟七号”飞船发射窗口期间，地面天气对飞船发射无不利影响。

据中央气象台首席预报员乔林介绍，预计9月25日，“神舟七号”飞船发射窗口期间，地面风速为5～7米/秒，风向为东南风，高空的最大风速为50～55米/秒，风向为西南偏西风，风条件符合发射要求；天空云量较多，可能不会出现降水天气，无雷电；温度在10摄氏度以上；能见度在25公里左右，无沙尘天气。这样的天气对飞船发射不会造成不利影响。

据悉，中央气象台还将根据天气演变，及时订正并滚动发布最新预报。

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空间天气有利于“神舟七号”发射

中国气象报记者王素琴报道日前，中国气象局国家空间天气监测预警中心发布的《空间天气公报——“神舟七号”空间天气服务》上称，“神舟七号”载人航天飞船发射期间，空间天气状况良好，不会有恶劣的空间天气事件发生，空间天气状况对飞船的发射、在轨运行等无不利影响。建议航天员的出舱活动避开空间粒子辐射较强的南大西洋异常区。

据悉，国家空间天气监测预警中心在“神舟七号”发射前一个月就开始不间断地提供空间天气监测预警服务。“神舟七号”入轨后，该中心还将为航天员出舱时机的选择提供建议，同时开展飞船轨道衰变预测、飞船测控误差估计等服务，为“神舟七号”任务的圆满完成保驾护航。

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三方面数据支持“神七”空间天气保障

中国气象报记者王素琴报道日前，记者从国家空间天气监测预警中心获悉，该中心为“神舟七号”载人航天飞船执行任务期间提供的空间天气保障服务将基于三方面数据:一是来自风云系列气象卫星的监测数据，二是中国气象局自主地基探测数据，三是互联网上提供的国内外监测数据。

据悉，监测数据是开展空间天气保障服务的基础。风云一号D星上携带的空间粒子成分监测器将对质子、电子、重离子等进行监测，风云二号C星、D星上携带的太阳X射线探测器和空间粒子探测器将监测太阳X射线、质子、电子、氦离子、锂离子等，风云三号A星携带的高能离子探测器、高能电子探测器、辐射剂量仪、电位探测器、单粒子探测器将对质子、重离子、电子等进行实时监测。

厦门电离层测高站拥有的数字测高仪以及广州电离层闪烁监测站所有的电离层闪烁监测仪将对电离层状况进行探测。同时，中国气象局分布在全国各地的多个GPS台站将为“神舟七号”的导航地位、测控以及短波通信提供服务。

另外，空间天气保障服务还需要大量卫星与地面观测数据的支撑，因此，来自互联网上的国内外监测数据对于空间天气保障服务来说也是必不可少的。

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四大空间天气因素影响“神舟七号”

中国气象报记者王素琴报道 “神舟七号”载人航天飞船发射在即，该飞船升空后，将开展航天员出舱和伴飞卫星释放等重大活动。期间，飞船和航天员均将面临空间天气的考验，据国家空间天气监测预警中心专家介绍，飞船发射、飞船在轨运行、航天员出舱和飞船返回等将主要受到空间辐射、高层大气、电离层和空间碎片等四大空间天气因素的影响。

“神舟七号”任务的特殊性决定着辐射环境仍然是航天员安全的重要空间天气因素。因为航天员将首次实现出舱行走，如果航天员在舱外工作期间遭遇到太阳质子事件，那将非常危险。因此，在“神舟七号”空间天气服务中将主要防范高能质子对人体的影响。

“神舟七号”将在距地面340千米的低高度轨道上运行，由于该处大气密度较大，对航天器的阻力较大，航天器轨道高度的维持将明显依赖于高层大气的状态；此外，由于“神舟七号”留轨舱将在轨道继续运行很长时间，高层大气中高腐蚀性的氧原子会对航天器的表面材料造成损伤。

电离层对“神舟七号”的影响主要有以下两种：一是对卫星导航定位和测控的影响，其中，电离层闪烁会影响卫星的导航定位，强的闪烁甚至会导致信号的失锁；二是对短波通信的影响，短波信号会被电离层反射，当短波通信所用频率超过当时电离层所允许的频率时，信号将穿过电离层，射向外太空，地面将接收不到信号。

空间碎片是指人类在空间活动过程中遗留在空间的废弃物。来自空间碎片的撞击对航天器运行的可靠性和安全性构成严重威胁，空间碎片与航天器发生撞击，将会给航天系统带来多方面的危害，在很多情况下，这些危害都是致命的。空间碎片对航天活动的直接影响主要针对航天器，各种不同尺寸的空间碎片会对航天器的不同部分产生多种类型损害。微小碎片累积效应会改变敏感元件的性能；撞击产生的等离子体会破坏航天器供电系统；航天器受较大空间碎片撞击会导致穿孔、容器爆炸、破裂、甚至结构解体。

面对四大空间天气的影响，国家空间天气监测预警中心将对可能发生的空间天气变化进行预报和预警，对规避和预防工作提供建议，从而保障飞船和航天员的安全。

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“神舟七号”气象保障全面启动

中国气象报记者王素琴王德民报道 “神舟七号”载人航天飞船将于9月底在酒泉卫星发射基地择机发射。9月12日，中国气象局组织召开了“神舟七号”载人航天飞行任务气象保障服务电视电话会议，这标志着“神舟七号”载人航天飞行任务气象服务全面正式启动。

目前，甘肃省气象局已成立了“神舟七号”气象保障服务领导小组，做好了各项准备工作，完成了基于区域数值模式产品的“神舟七号”发射气象服务产品库，与酒泉卫星发射中心合作完成了“神舟七号”发射关键区天气系统相似预报研发，建立了酒泉卫星发射基地MOS释用客观预报系统和常见灾害性天气短时临近预报系统。届时，由兰州区域中心气象台台长陶健红任组长，兰州区域中心气象台首席预报员杨建才、酒泉市气象局首席预报员徐殿祥为成员的现场服务保障组将前往酒泉卫星发射基地参加现场气象保障服务，针对垂直转运、液体加注、发射窗口等重点保障环节制作精细化预报。同时，为做好“神舟七号”备降场区气象保障工作，甘肃省气象局还将视情况派出移动气象台开赴备降场，实时采集观测数据，及时向指挥部门提供备降场区各个时刻最新实况及预报。

内蒙古自治区气象局也已成立了“神舟七号”气象保障服务领导小组以及由天气预报、短期气候预测、卫星遥感专家组成的技术专家组及应急保障组；制定了服务实施方案，对组织管理、服务管理、运行机制、服务产品等进行了详细的规定。同时，增加了气象观测密度，并派出2名气象专家进入主着陆场区进行应急保障。

国家卫星气象中心（国家空间天气监测预警中心）提供的空间天气保障将贯穿“神舟七号”发射、在轨运行、航天员出舱和飞船返回全部阶段。期间，该中心将为党中央、国务院以及相关决策部门提供重大空间天气事件决策服务材料，主要涉及辐射环境及航天员所受辐射剂量、轨道衰变、高层大气、电离层环境、空间碎片环境等的预报。日前，该中心已完成空间天气服务技术方案，并于8月27日发出了首期《空间天气公报——神舟七号空间天气服务》。同时，还将及时提供飞行任务执行期间卫星云图和遥感分析产品等。

另外，国家气象中心、国家气象信息中心、气象探测中心、公共气象服务中心、中国气象报社以及中国气象局办公室、预测减灾司、监测网络司等也都做好了“神舟七号”气象服务保障准备及宣传工作。

中国气象局就此次气象保障服务提出四点要求：

一是各级气象部门要高度重视、精心准备，要充分认识到“神舟七号”气象服务的重要性，进一步完善服务方案，强化组织领导，加强值班，制定好应急预案，保证“神舟七号”执行任务期间各项业务系统的正常运行。

二是要严密监视天气变化，做好预报预测工作，不能有任何疏忽和松懈，加强滚动监测；同时要加强空间天气的预报预测服务，充分展示气象部门在空间天气监测预警方面能力的提升。

三是要加强沟通和联动，提供优质气象服务。要进一步了解需求，主动、及时地提供有针对性的服务，并做好决策服务，同时加强气象服务宣传工作。

四是要总结服务经验，建立军地长效合作机制。

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“神七”发射现场气象保障启动

中国气象报记者王德民报道金秋九月，“神舟七号”载人飞船蓄势待发。近日，甘肃省气象局召开专题会议全面安排部署“神舟七号”载人飞船发射气象保障任务。由兰州区域中心气象台台长陶健红担任组长，杨建才、徐殿祥两名首席预报员为成员的现场服务保障组将前往酒泉卫星发射中心参加“神舟七号”载人飞船发射的现场气象保障服务。这是甘肃省气象部门继为“神舟”系列飞船发射提供气象保障服务之后，再度为“神舟七号”载人飞船保驾护航。

为了保证“神舟七号”发射气象保障工作圆满成功，甘肃省气象局严阵以待，当前已做好了各项准备。甘肃省气象局已完成了基于区域数值模式产品的“神舟七号”发射气象服务产品库，与酒泉卫星发射基地合作完成了“神舟七号”发射关键区天气系统相似预报研发，建设了酒泉卫星发射基地MOS释用客观预报系统和常见灾害性天气短临预报系统。

据悉，为了做好“神舟七号”载人飞船备降场区气象保障工作，甘肃省气象局还将视需要派出移动气象台开赴备降场，实时采集观测数据，及时向指挥部门提供备降场区各个时刻最新实况及预报。

据了解，2004年底，甘肃省气象局与酒泉卫星发射中心联合，在全国率先成立了甘肃航天气象中心，并在酒泉建设了航天气象保障基地。今年7月，兰州区域中心气象台和酒泉市气象局气象专家赴酒泉卫星发射基地，就“神舟七号”发射气象服务保障工作进行了业务学术交流。

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“神七”空间天气保障服务软件通过评审

中国气象报记者王素琴报道 9月12日，国家空间天气监测预警中心业务处召开评审会，通过了神舟七号载人航天任务空间天气保障服务软件的相关评审。

据悉，该软件包括数据获取及处理、辐射环境预示、高层大气效应预示、电离层环境演示、空间碎片环境预示等5个模块，将基于自主观测数据（包括风云三号A星以及风云二号D星获取的空间环境监测数据）和国际共享观测数据，建立实时服务产品显示系统，以图形和文本的形式对飞船所处轨道的辐射剂量、轨道衰变、电离层测轨修正以及空间碎片分布等可能影响“神舟七号”飞船任务的空间天气效应进行预示警示，实现对飞船的空间天气保障服务功能。

同日，“风云三号01星空间天气保障服务软件”、“风云系列卫星空间环境监测数据处理系统”也通过评审，它们也将在“神舟七号”空间天气保障中发挥作用。

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Let's take a look at the weather in JiuQuan for the next 24 hours.Jiu quan would be cloudy at the time with the temperature from eighteen to twenty-eight.A strong wind would reach Datong,which could cause much rain,The temperature would be sixteen to twenty-six.Yangquan would be sunny with the highest temperature of thirty degree.Linfen would be windy and its temperature would be twenty-three to thirty-two.We would have a sunny and hot day in Yuncheng.Its temperature would stay between twenty-eight to thirty-four.

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用Eterm系统.

想用这个系统,你先背这个:

航空公司的系统里面全是用这些代码的.

国内常用城市机场三字代码

代码城市名称代码城市名称代码城市名称代码城市名称

AAT 阿勒泰 HAK 海口 LUM 德宏芒市 WEH 威海

AKA 安康 HEI 呼和浩特 LUZ 庐山 WNZ 温州

AKU 阿克苏 HEK 黑河 LXA 拉萨 WUH 武汉

ALA 阿拉木图 HFE 合肥 LXI 林西 WUS 武夷山

AOG 鞍山 HGH 杭州 LYA 洛阳 WXN 万州

AQG 安庆 HHA 长沙/黄花 LYG 连云港 XEN 兴城

AYN 安阳 HLD 海拉尔 LYI 临沂 XFN 襄樊

BAV 包头 HLH 乌兰浩特 LZD 兰州东 XIC 西昌

BFU 蚌埠 HMI 哈密 LZH 柳州 XIL 锡林浩特

BHY 北海 HNY 衡阳 LZO 泸州 XIN 兴宁

BJS 北京 HRB 哈尔滨 MDG 牡丹江 XIY 西安咸阳机场

BSD 保山 HSN 舟山 MIG 绵阳 XMN 厦门

CAN 广州 HTN 和田 MXZ 梅县 XNN 西宁

CCC 潮州 HUZ 徽州 NAO 南充 XUZ 徐州

CGD 常德 HYN 黄岩 NDG 齐齐哈尔 YBP 宜宾

CGO 郑州 HZG 汉中 NGB 宁波 YCU 运城

CGQ 长春 INC 银川 NKG 南京 YIH 宜昌

CHG 朝阳 IQN 庆阳 NNG 南宁 YIN 伊宁

CHW 酒泉 JDZ 景德镇 NNY 南阳 YIW 义乌

CIF 赤峰 JGN 嘉峪关 NTG 南通 YNJ 延吉

CIH 长治 JHG 西双版纳 PEK 北京首都机场 YNT 烟台

CKG 重庆 JIL 吉林 PVG 上海浦东 ZAT 昭通

CNI 长海 JIU 九江 SHA 上海虹桥 ZHA 湛江

CSX 长沙 JJN 泉州晋江 SHE 沈阳 ZHD 中甸

CTU 成都 JMU 佳木斯 SHP 秦皇岛 ZUH 珠海

CZX 常州 JNG 济宁 SHS 沙市 ZYI 遵义

DAT 大同 JNZ 锦州 SIA 西安

DAX 达县 JUZ 衢州 SWA 汕头

DDG 丹东 KCA 库车 SYM 思茅

DIG 迪庆香格里拉 KHG 喀什 SYX 三亚

DLC 大连 KHN 南昌 SZX 深圳

DLU 大理 KMG 昆明 TAO 青岛

DNH 敦煌 KNC 吉安 TEN 铜仁

DYG 张家界 KOW 赣州 TGO 通辽

ENH 恩施 KRL 库尔勒 TNA 济南

ENY 延安 KRY 克拉玛依 TSN 天津

FOC 福州 KWE 贵阳 TXN 黄山

FUG 阜阳 KWL 桂林 TYN 太原

FUO 佛山 LHW 兰州 URC 乌鲁木齐

GHN 广汉 LIA 梁平 UYN 榆林

GOQ 格尔木 LJG 丽江 WEF 潍坊

下面是指令:

日常工作流程

查询

信息查询及辅助功能

建立PNR

SSR

PNR提取和修改

公布运价的查询

BSP打票

国际运价查询

电子客票常用指令

Q信箱处理

手工输入API信息

--------------------------------------------------------------------------------

1.进入系统 >$$OPEN TIPC3

2.输入工作号 >SI：工作号/密码

3.查看PID状态 >DA

4.退出系统 >SO

5.修改密码 >AN：旧密码/新密码

6.随时查看SIGN-IN信息 >SIIF:

7.指令使用帮助 >HELP: 指令

8.屏幕向上一页 >PB

9.屏幕向下一页 >PN

10.清屏指令 >CP

11.重复显示当前页 >PG

12.一屏显示所有内容 >PN1

返回目录

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查询

1. 航班座位可利用显示 >AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)

2. 最早有座位航班查询 >FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位

3. 航班飞行周期的查询 >SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位

4. 航班经停点和起降时间的显示指令 >FF: 航班号/日期

5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示 >DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段

或 RT之后， >DSG: 航班序号

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信息查询及辅助功能

一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码

二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK

三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD

1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING

2)查询城市名称>CD PEK

3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN

4)查询国家全称>CNTD C/CN

5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA

6)查询航空公司信息>CNTD D/CA

7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA

四、计算CO

1)四则运算>CO 100+2

2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG

3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000

4)英里换算成公里>CO K/英里数

5)公里换算成英里>CO M/公里数

五、日期查询DATE

1)显示当前日期和星期几>DATE

2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90

3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20

六、时间查询TIME

1)显示当前时间>TIME

2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG

3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG

七、长度、重量、温度换算 CV

1)100公里换算成英里>CV 100KM

2)100英里换算成公里>CV 100MI

3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C

4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F

5)10英镑转化为公斤>CV 10LB

6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG

八、查询中文信息YI

1)显示所有静态信息的目录>YI

2)显示不含副标题的公告>YI标题

3)显示有副标题的公告>YI I/某标题

九、旅游信息查询TIM

1)查询签证信息>TIM TIFV

2)查询健康检疫信息>TIM TIFH

3)同时查询签证、健康检疫信息 >TIM TIFA

4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码

5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP

6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES

7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS

8)显示下一页>TIPN

9)显示上一页>TIPB

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建立PNR

一、航段预订

1)直接建立航段组 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400

2)间接建立航段组 SD>AV PEKCAN

>SD 1Y1

3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN

>SN CZ/F/PEKCAN

4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK

5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK

6)调整航段顺序 CS>CS 2/1

二、姓名输入 NM

1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI

2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG

3)中文姓名的输入>NM 1杨振振 1马永

4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)

5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永

>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P1

6)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU

三、**** CT >CT PEK/1234567

四、证件信息输入 SSR (注意：CA表示相应的航空公司代码)

1) 国内旅客 >SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码：NI-身份证； PP-护照； ID-其他证件

2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn

注：下划线部分为必输项

五、出票时限 TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123

六、手工票号输入 TKT>TKT/783-2203752149/P1

七、票价信息的简易输入 FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号

九、国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:

十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项： >DFSQ:

十一、付款方式组 FP>FP:CASH/ CHECK,CNY

十二、签注信息组 EI 十三、旅游代码组 TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览 TKTV>TKTV: 打票机序号

十五、票号自动传输 STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号

十六、客票打印 DZ

打印PNR中所有人的客票>DZ:1

仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF

仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL

打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF

打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL

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SSR

一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段

二、进行机上座位预订 ASR>ASR: 航段序号/座位号

三、里程输入 >SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码卡号/Pn

四、其他的申请

>SSR 代码航空公司 NN数量/Pn/Sn

常用代码：

机位申请

NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位

NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位

SMSW：吸烟靠窗的座位 SMST：吸烟座位

特殊餐食

AVML：亚洲素食 BLML：流食

CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐

FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐

HFML：高纤维餐 HNML：印度餐

BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐

LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐

LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐

VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)

其他

PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮

BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)

BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)

BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)

CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)

DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)

DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)

XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)

FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)

MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)

SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)

STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童

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PNR提取和修改

一、PNR提取

1)记录编号提取PNR >RT 记录编号

2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期

3)提取完整PNR >RT C/记录编号

4)提取PNR的历史部分 >RT U

5)返回到PNR的现行部分 >RT A

6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号

7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT

8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT

9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT

10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT

11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT

二、国内航空公司记录的提取和转换

>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期

>@OK

三、记录分离SP >SP 1/3

四、记录修改

1)旅客姓名修改>1/1杨振

2)删除姓名组以外的内容>XE 序号

3)取消PNR>XEPNR@

五、记录封口 @

1)正常封口>@

2)以下几种情况可使用@K封口>@K

a)将KK,KL或TK变为HK

b)将UU,US或TL变为HL

c)将TN变为HN

d)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分

3)以下情况可使用@I封口>@I

a)航段不连续

b)有航班变更标识

c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间

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公布运价的查询

一、国内公布运价查询：

1).查询城市对间当前可用票价FD

>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)

2).运价限制条件信息查询PFN

>PFN: 规则号/ 承运人或在FD的基础上 >PFN: 运价序号

3).查询运价的航线限制 PFR

在FD基础上有航线限制标识的情况下 >PFR: 运价序号

二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)

1.查询运价总则 >NFN:GR00/CA

2.按城市对查询票价信息： >NFD:PEKLON/CA

3.指定旅行日期查询： >NFD:PEKLON/21MAY04/CA

4.查询单程票价 >NFD:PEKLON/CA*OW

5.查询M舱票价 >NFD:PEKLON/CA#M

6.查询运价基础为HIT的票价 >NFD:PEKLON/CA@HIT

7.查询学生票价 >NFD:PEKLON/CA*SD

8.查询团队票价 >NFD:PEKLON/CA*GC

9.显示第3条票价的规则限制 >NFN:3

10.显示第3条票价的航线规定 >NFR:3

11.显示第4条票价的签注信息 >NFE:4

12. 修改查询条件，快速重新查询票价： >NFC:

13.指定航线查询 >NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA

14. 按协议查询 >NFL:/CA

15. 显示第2条协议的内容 >NFL:2

16.显示第2条协议中的所有票价 >NFL:2*ALL

操作流程示例：

某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：

1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：

>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代码*RT

2.更改为查询北京至吉隆坡的票价： >NFC:KUL

3.查看第一条运价的规则限制： >NFN:1

4.若该运价最后有标识R，则必须查询该运价的航线限制： >NFR:1

5.查询该运价的签注信息： >NFE:1

6.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：>NFN:GR01/航空公司代码

7.复杂的行程应该用NFQ计算一遍： >NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码

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BSP打票

1.显示打票机工作状态 >DI：打票机序号

2.建立打票机控制 >EC: 打票机序号

3. 输入正确票号的流程 >XO: 打票机序号

>TN: 打票机序号X /起始票号检查位-结束票号

>TO: 打票机序号

4.清除积票的流程 >DI: 打票机序号

>TE:1/X

>DQ: 打票机序号

>TE: 打票机序号/U

5. 将积压客票打印出来的流程 >DI: 打票机序号 (检查积票情况和票号)

>XO: 打票机序号

>TO: 打票机序号

6. 作废空记录票号 >VT: 打票机序号/票号（范围)

7. 作废客票 >VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR

8. 恢复当天作废的客票指令 >VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR/R

9. 退票指令 TRFD

自动生成半屏退票单 >TRFD:AM/1/D (国内1号打票机)

自动生成退票单号，并全屏显示退票记录 >TRFD:A/1/D

已知退票单号创建半屏退票单 >TRFD:M/1/D/40000001

用票号和半屏方式提取退票单 >TRFD:TM/1/D/999-1234567890

打印并用半屏方式显示退票单 >TRFD:H/1/D/40000001

用票号提取并打印退票单 >TRFD:TH/1/D/999-1234567890

10.查看日常销售报告 TSL

显示一台打票机全部数据（不含统计数据) >TSL:1

显示一台打票机全部数据（含统计数据) >TSL:C/1

显示一台打票机当日作废客票数据 >TSL:V/1

显示一台打票机当天所有退票指令 >TSL:R/1

11.查询同一结报期内打票数据的查询 TPR

按照航空公司显示某天的出票量 >TPR：F/1/01DEC04

显示作废客票数据 >TPR：V/1/01DEC04

显示统计小节数据 >TPR：T/1/01DEC04

12.统计指令 AB

提取01DEC 的所有订座记录 >AB:01DEC

提取01DEC 航段CANPEK的所有记录 >AB:01DEC/CANPEK

提取01DEC 所有Y舱的订座记录 >AB:01DEC/,/Y

提取01DEC 航班号为CA1501的所有记录 >AB:01DEC/,/,/CA1501

提取01DEC 所有CA的订座记录 >AB:01DEC/,/,/CA

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国际运价查询

一、票价显示

1)指定航空公司/日期/票价类型

按照舱位查询 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)

优先显示低票价 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X

按照票价类型查询 >XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)

查询环球票价(环球票价类型代码：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW

2)查询票价NUC数值

查询指定舱位的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC

查询指定舱位的1/2RT的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)

查询指定舱位的单程的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC

查询往返票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC

查询单程票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC

3)查询北美票价

比较3家航空公司的票价 >XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC

查询指定舱位的最低票价 >XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q

4)查询含税的票价

单程票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA

往返票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA

开口程票价 >XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH

有转机点的开口程票价 >XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF

二、票价规则显示

1)票价规则文本显示方法 >XS FSN1//6-9

2)票价限制条件显示 >XS FSD

3)票价规则文本中使用条件查询

适用航班 >XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4

票价签注栏 >XS FSN1//EN or >XS FSN1//18

最短停留期和最长停留期 >XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7

经停点和转机点 >XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9

改期、更改行程、退票、取消说明 >XS FSN1//PE or >XS FSN1//16

儿童和婴儿折扣 >XS FSN1//CH or >XS FSN1//19

三、自动计算票价指令

指定出票航空公司 >QTE:/airline

计算儿童（婴儿)票价 >QTE:CH(IN)/airline

计算最低票价 >QTE:/airline*

计算与指定航空公司有代理协议的票价 >QTE:/airline+

免除指定税 >QTE:/airline///#E*E----

指定出票日期 >QTE:/airline//.25NOV05

指定票价代号（YEE3M) >QTE:*YEE3M/airline

四、辅助票价计算

1)NUC数值查询 >XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC

>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2

>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC

2)票价规则查询

在票价显示基础上，查询指定票价的规则 >XS FSN

在票价计算基础上，查询指定票价的规则 >XS FSG

3)税、费查询

指定国家的税种查询 >XS FXT CN

指定税名查询 >XS FXT CN/AE

查询XF税的内容 >XS FXP SFO/UA

查询附加费的内容 >XS FSN//12 (XS FSG//12)

查询指定行程的税总和 >XS FSU1/TAX

4)里程查询

环球程里程查询 >XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS

5)NUC/ROE/货币转换

CNY转换NUC >XS FSC 1500CNY/NUC

两种货币的换算 >XS FSC 150JPY/USD

6)国家/城市/货币转换

国家代码——国名 >XS FXR/CHINA

城市代码——城市 >XS FXR/PDX

货币代码——货币名称 >XS FXR/CU/SKK

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电子客票常用指令c 电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。

一、电子客票打票 >ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)

二、电子客票的提取

1) 根据记录号提取记录 >DETR:CN/记录编号

2) 根据身份证号提取记录 >DETR:NI/身份证号

3) 根据旅客姓名提取记录 >DETR:NM/旅客姓名

4) 根据票号提取记录 >DETR:TN/票号

三、打印T4联 >DETR:CN/记录编号，R

四、提取历史纪录 >DETR:TN/票号，H

五、出票重试 >ETRY:

六、作废客票 >VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号

七、退票 >ETRF:航段号/票号/货币代码和金额/PRNT/打票机号

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Q信箱处理

1.Q显示指令 >QT

2.Q开始处理指令 >QS

3.Q延迟处理指令 >QD

4.Q释放指令 >QN

5.Q重新显示指令 >QR

6.Q转移指令 >QC

7.发送指令 >QE

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手工输入API信息

1、输入旅客的护照等证件信息

>SSR DOCS 航空公司代码 Action-Code 1 证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别 /证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1

2、输入旅客的居住地以及目的地地址信息

>SSR DOCA 航空公司代码 HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市（州)信息/邮编/I婴儿标识/P1

3、输入旅客的其他相关信息

>SSR DOCO/ 航空公司代码 HK1 出生地/类型V/VISA卡号码/发卡地区/发卡日期/卡有效国家或地区/婴儿标识I/P1

注：横线处的信息必须输入

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我把我这个系统的东西都给你了,你慢慢看吧.

看完以后你应该就会订票,出票,废票了．你所说的那些全都可以看到．

因为ETERM系统里要帐号的,所以你只能看看看代码和指令这些些.帐号很贵,每年都要付费的.

最后给你随便在系统里面预订张票，你对应上面的指令看一下记录，当然是没有出票的，出票后就产生费用了：

1.LUI/HENG ZHI R736X

2. CA1831 Q WE12MAR PEKSHA HK1 0725 0940 E

3. *CA3101 Y TH13MAR SHAPEK HK1 0815 1030 E OP-FM9101

4.BJS/T BJS/T-010-65666822/CHINA TRAVEL MANAGEMENT SERVICE CO.,LTD/ZHOU QIONG

75283-302 ABCDEFG

5.TL/1200/12MAR/BJS．．

6.SSR FOID YY HK1 NI1234567889/P1

7.SSR OTHS 1E TKTL ADV TKT NBR TO CA BY 11MAR08/1402/BJS TIM/OR NO ALL SG/BCS

CA1831 /Q/12MAR/PEKSHA

8.SSR OTHS 1E TKTL ADV TKT NBR TO FM BY 11MAR08/1402/BJS TIM/OR NO ALL SG/BCS

CA3101 /Y/13MAR/SHAPEK

9.SSR OTHS CA THE ARVL AND DPT FLTS OF FM WILL BE IN T3 AT PEK FROM 26MAR08

10.SSR OTHS CA THE ARVL AND DPT FLTS OF CA WILL BE IN T3 AT PEK FROM 26MAR08

11.OSI YY CTC/1354548

12.RMK CA/L1D13

我国北方和西北地区什么季节沙尘暴频发?原因是什么?该如何应对?

反刍兽前胃疾病的诊断与治疗

天气预报潜江天气深圳天气东方天气佛山天气德州天气台州天气娄底天气郏县天气营口天气吉林天气酒泉天气澳门天气海北天气中甸天气惠州天气商洛天气石家庄天气宁德天气牡丹江天气南阳天气朔州天气唐山天气遵义天气淮安天气周口天气益阳天气日照天气白城天气吕梁天气澄迈天气屯昌天气衡水天气龙岩天气黑河天气泰安天气防城港天气盐城天气博乐天气凉山天气永州天气呼和浩特天气大兴安岭天气贺州天气宜宾天气株洲天气通辽天气合肥天气绍兴天西天气辽阳天气台北县天气吴忠天气阜新天气海东天气鹰潭天气张掖天气大庆天气大理天气白银天气通化天气神农架天气长沙天气广安天气日喀则天气通什天气赣州天气乌海天气淄博天气榆林天气松原天气绥化天气佳木斯天气西安天气呼伦贝尔天气天水天气南沙岛天气漯河天气丹东天气焦作天气萍乡天气双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：2010-5-26 阅读：123 次字体：大中小

反刍兽的胃由瘤胃、网胃、瓣胃和真胃4部分组成，只有真胃才相当其他动物的胃，而其余各部称前胃。反刍兽的前胃疾病包括瘤胃积食、瘤胃臌气、瘤胃酸中毒、瓣胃阻塞及创伤性网胃炎等。每个前胃病除具有各自的临症特点外，还都具有共同的病理过程。

1瘤胃积食

该病多因瘤胃内容物不能及时后送，引起的前胃疾病。其临床特征是脱水、瘤胃扩张，食欲减退或废绝，反刍一般停止。

原发性的病因包括贪食大量可口饲料；长期采食难消化的饲料（秸杆、豆秸、豆滚子）；饮水缺乏或不足；过度劳累或应激。继发性的病因包括前胃迟缓、瓣胃、皱胃的阻塞，皱胃变位，创伤性网胃心包炎。

1.1临床症状

食欲减退，反刍及嗳气减少或停止，牛腹痛口嚼。听诊时蠕动音减弱或消失，触诊有指压痕，有的胃内容物坚硬如石，作直肠检查能摸到容量增大。病畜高度沉郁，脱水，下腹围膨大且触诊有震荡感或积水音。

1.2诊治

临床诊断困难，缺乏特殊症状。看病史，根据瘤胃的状态。

促进内容物排出的方法有洗胃、缓泄（用泻药，如盐类、硫酸钠、硫酸镁、人工盐、油类、液质石蜡、植物油）。

纠正脱水，用生理盐水、5%葡萄糖溶液、复方盐水。酸中毒时，可静脉注射5%碳酸氢钠注射液。

2瘤胃膨气

瘤胃内产生大量气体，瘤胃扩张，内脏器官受到压迫发生的疾病。特征是腹围大，呼吸困难，叩诊鼓音，触诊弹性。

原发因主要是采食了发酵饲料（豆科植物）或发热的青草；继发性多见于瓣胃阻塞、创伤性网胃心包炎、前胃迟缓、植物中毒。

2.1临床症状

一般在采食后数小时发病，病初食欲废绝，兴奋不安，反刍停止，腹痛，心机亢进，黏膜发绀，呼吸急促，有时出汗。主要症状是腹围迅速膨大，窝凸起，腹壁紧张有弹性，叩诊鼓音，呼吸困难，后期出现心力衰竭。

2.2诊治

依据病史及临床特征可作出诊断。

排气消胀，做按摩促进嗳气发生。排气速度不易过快，避免造成脑贫血，致使昏迷。

防腐止酵用鱼石脂加酒精，牛15克加30毫升酒精；羊5克加10毫升酒精。用来苏水，有防腐止酵作用。松节油，牛20-30毫升，羊5毫升，内服加一定量水。

3创伤性网胃心包炎

尖锐的异物进入或落入网胃、穿透网胃膈肌刺到心包炎上引起的炎症性疾病。其临床特征是网胃区的敏感，听诊可能有积水音或磨擦音，患畜呈特殊姿势，后期下颌胸前浮肿、颈静脉怒张。病因是误食尖锐异物（钉子、针、铁丝、头夹、大头钉等）。

3.1临床症状

初期前胃弛缓（食欲减退、严重时食欲废绝、异嗜），中后期出现此病特有症状，站立取前高后低的姿势，弓背、肘头外展；起卧姿势卧先后前，运动异常，走上坡，不愿意走下坡及急转弯，走时动作缓慢，诱导反应异常，给前胃兴奋药，却加重病情。

做网胃区、心包区的触诊有疼痛反应，在肩胛部皮肤揪起，有疼痛。听诊得知心包内有一定液体，可听到积水音，有磨擦音（纤维素性炎症）。

患畜反刍及吞咽困难且表情痛苦，反刍缓慢。体温轻度升高，脉博、呼吸快且鼻镜干燥。硬静脉曲张、呈绳索状，下颌胸前浮肿。

早期诊断困难，后期较易。

3.2治疗

一经确诊，就应将患畜淘汰，不予以治疗。

早期发现可进行手术，切开瘤胃，把手伸进瘤胃口，取出异物进行消炎。用抗生素或者心包穿刺，抽出液体并注入盐水。

4瓣胃阻塞

该病也称百叶干，指内容物停止在瓣胃内，变干硬，使瓣胃受到压迫引起的前胃。其特征是鼻镜皲裂，粪便呈算盘珠样，作瓣胃触诊，患畜疼痛，叩诊沌音区扩大。

原发因见于饲料品质不良（难消化饲料，过细饲料，缺乏饮水，运动不足（由放牧转为舍饲）；继发因包括前胃驰缓、皱胃及瓣胃阻塞。

4.1临床症状

初期食欲不振，粪便干燥呈饼状，轻度的瘤胃臌气，瓣胃蠕动音消失，触诊瓣胃敏感（右侧7-9肋间），叩诊浊音扩张。随病情进展症状加重，鼻镜皲裂，口嚼，粪便呈算盘珠样，反刍消失。后期体温升高，食欲废绝、高度沉郁，脱水，心跳节律不齐，直肠空虚，有少量粘液，褐色稀便，穿刺瓣胃抵抗。

4.2诊治

诊断困难，多数病例是死后剖检才发现。若确诊需做剖腹探查。

促进瓣胃内容物排出。①内容物软化可用泻药做瓣胃注射；②促进胃蠕动，可用浓盐水等；③手术，切开瘤胃，注入硫酸镁溶液冲洗。

纠正脱水（补液）及中毒，强心，健胃。

5瘤胃酸中毒

家畜突然采食了大量的富含碳水化合物的饲料，饲料在胃内异常发酵引起的消化不良综合症。其特征是脱水及神经症状，饮食欲的废绝，瘤胃内容物稀软，高乳酸血症，病程短急。病因包括突然采食大量的富含碳水化合物的饲料，谷物玉米、块根类饲料，如土豆、甜菜、水、米、油、面粉、淀粉。

5.1临床症状

最急性型表现高度沉郁，极度虚弱，瞳孔散大、失明、不能站立。体温36.5-38.0oC，重度脱水，脱到体重的8%-12%，腹围膨大，内容物稀软呈水样，心跳110次/分以上，3-5小时死亡。原因是内毒素中毒，纤毛虫死亡，内容物pH值小于5。

急性型表现沉郁，瞳孔轻度散大，食欲废绝，磨牙反刍停止，瘤胃内容物稀软，呈水样，pH值为5-6，纤毛中死亡，粪便稀软酸臭，神经症状，头侧弯，呈角弓反张昏迷。中毒脱水（8%-10%）如治疗不及时，常在24小时死亡。

亚急性型表现食欲减退或是废绝、精神萎顿，瞳孔正常，轻度脱水4%-6%，瘤胃内容物pH值为5.5-6.5，纤毛虫活的相当少。粪便稀软，或呈生面团样脉搏加快，病程小于96小时。常继发蹄叶炎和瘤胃炎。

轻微型表现消化不良的症状，食欲减退，反刍减少，瘤胃的蠕动减弱，粪便的稀软呈水样，内容物呈粉样，一般不用治多自愈，pH值为6.5-7.0。

5.2诊治

根据过食的病史和临床特征，脱水胃内容物的稀软及食欲废绝，作胃内容物pH值的测定。

彻底消除胃内容物，用1%碳酸氢钠溶液（洗胃为主）洗到无酸味为止。

纠正脱水和中毒。对症治疗，恢复胃机能。用健胃药，再用前胃兴奋药、强心剂。

补液用复方盐水和生理盐水为主，酸中毒补碳酸氢钠3-6升，也可结合维生素C。如果pH值小于4.5，愈合多数不良。

《养殖技术顾问》

说起沙尘暴形成的原因很复杂，是多方面的。沙尘暴的动力是风。物质基础是沙尘。风与沙尘各有复杂多样的时空变化。有足够强大的风，还要有足够量的沙尘。但是把大量沙尘吹起来，也还要求很多条件。我国西北干旱区，盛行强烈的西北风。由于古地中海抬升形成大量松软的沙尘堆积。干旱少雨植被稀疏，特别是干旱、风大、植被稀疏都同步发生在春季，因此春季就具备了沙尘暴发生的自然条件，再加上人为活动破坏了地面植被，使沙尘暴越发强烈。

建议：建造防护林

沙尘暴是一种风与沙相互作用的灾害性天气现象,它的形成与地球温室效应、厄尔尼诺现象、森林锐减、植被破坏、物种灭绝、气候异常等因素有着不可分割的关系。其中，人口膨胀导致的过度开发自然资源、过量砍伐森林、过度开垦土地是沙尘暴频发的主要原因。

沙尘暴作为一种高强度风沙灾害，并不是在所有有风的的地方都能发生，只有那些气候干旱、植被稀疏的地区，才有可能发生沙尘暴。在我国西北地区，森林覆盖率本来就不高，贫穷的西北人民还想靠挖甘草、搂发菜、开矿发财，这些掠夺性的破坏行为更加剧了这一地区的沙尘暴灾害。裸露的土地很容易被大风卷起形成沙尘暴甚至强沙尘暴。

沙尘暴天气成因及物理机制

沙尘暴天气成因

有利于产生大风或强风的天气形势,有利的沙、尘源分布和有利的空气不稳定条件是沙尘暴或强沙尘暴形成的主要原因。强风是沙尘暴产生的动力，沙、尘源是沙尘暴物质基础，不稳定的热力条件是利于风力加大、强对流发展，从而夹带更多的沙尘，并卷扬得更高。

除此之外，前期干旱少雨，天气变暖，气温回升，是沙尘暴形成的特殊的天气气候背景；地面冷锋前对流单体发展成云团或飑线是有利于沙尘暴发展并加强的中小尺度系统；有利于风速加大的地形条件即狭管作用,是沙尘暴形成的有利条件之一。

沙尘暴形成的物理机制

在极有利的大尺度环境、高空干冷急流和强垂直风速、风向切变及热力不稳定层结条件下，引起锋区附近中小尺度系统生成、发展，加剧了锋区前后的气压、温度梯度，形成了锋区前后的巨大压温梯度。在动量下传和梯度偏差风的共同作用下，使近地层风速陡升，掀起地表沙尘，形成沙尘暴或强沙尘暴天气。

沙尘来源及其路径

近4年春季，我国境内共发生53次（1999年9次，2000年14次，2001年18次，2002年12次）沙尘天气，其中有33次起源于蒙古国中南部戈壁地区，换句话说，就是每年肆虐我国的沙尘，约有六成来自境外。这是7月2日，中国气象局副局长李黄向媒体公布的研究结果。他说，2002年春季，我国北方共出现了12次沙尘天气过程。具有出现时段集中、发生强度大、影响范围广等3个特点。影响我国的沙尘天气源地，可分为境外和境内两种。分析表明：三分之二的沙尘天气起源于蒙古国南部地区，在途经我国北方时得到沙尘物质的补充而加强；境内沙源仅为三分之一左右。发生在中亚（哈萨克斯坦）的沙尘天气，不可能影响我国西北地区东部乃至华北地区。新疆南部的塔克拉玛干沙漠是我国境内的沙尘天气高发区，但一般不会影响到西北地区东部和华北地区。我国的沙尘天气路径可分为西北路径、偏西路径和偏北路径：西北1路路径，沙尘天气一般起源于蒙古高原中西部或内蒙古西部的阿拉善高原，主要影响我国西北、华北；西北2路路径，沙尘天气起源于蒙古国南部或内蒙古中西部，主要影响西北地区东部、华北北部、东北大部；偏西路径，沙尘天气起源于蒙古国西南部或南部的戈壁地区、内蒙古西部的沙漠地区，主要影响我国西北、华北；偏北路径，沙尘天气一般起源于蒙古国乌兰巴托以南的广大地区，主要影响西北地区东部、华北大部和东北南部。

近年我国的大风沙尘天气

经统计,60年代特大沙尘暴在我国发生过8次，70年代发生过13次，80年代发生过14次，而90年代至今已发生过20多次，并且波及的范围愈来愈广，造成的损失愈来愈重。现将90年代以来我国出现的几次主要大风和沙尘暴天气的有关情况介绍如下：1993年：4月至5月上旬，北方多次出现大风天气。4月19日至5月8日，甘肃、宁夏、内蒙古相继遭大风和沙尘暴袭击。其中5月5日至6日，一场特大沙尘暴袭击了新疆东部、甘肃河西、宁夏大部、内蒙古西部地区，造成严重损失。1994年：4月6日开始，从蒙古国和我国内蒙古西部刮起大风，北部沙漠戈壁的沙尘随风而起，飘浮到河西走廊上空，漫天黄土持续数日。1995年：11月7日，山东40多个县（市）遭受暴风袭击，35人死亡，121人失踪，320人受伤，直接经济损失10亿多元。1996年：5月29日至30日，自1965年以来最严重的强沙尘暴袭掠河西走廊西部，黑风骤起，天地闭合，沙尘弥漫，树木轰然倒下，人们呼吸困难，遭受破坏最严重的酒泉地区直接经济损失达两亿多元。1998年：4月5日，内蒙古的中西部、宁夏的西南部、甘肃的河西走廊一带遭受了强沙尘暴的袭击，影响范围很广，波及北京、济南、南京、杭州等地。4月19日，新疆北部和东部吐鄯托盆地遭瞬间风力达12级的大风袭击，部分地区同时伴有沙尘。这次特大风灾造成大量财产损失，有6人死亡、44人失踪、256人受伤。5月19日凌晨，新疆北部地区突遭狂风袭击，阿拉山口、塔城等风口地区风力达9至10级，瞬间风速达每秒32米，其他地区风力普遍达到6至7级。狂风刮倒大树，部分地段电力线路被刮断。1999年：4月3日至4日，呼和浩特地区接连两天发生持续大风及沙尘暴天气。这次沙尘暴的范围从内蒙古自治区的西部地区一直到东部的通辽市南部，瞬时风速为每秒16米。伊克昭盟达拉特旗风力最高达到10级。2000年：3月22日至23日，内蒙古自治区出现大面积沙尘暴天气，部分沙尘被大风携至北京上空，加重了扬沙的程度。3月27日，沙尘暴又一次袭击北京城，局部地区瞬时风力达到8至9级。正在安翔里小区一座两层楼楼顶施工的7名工人被大风刮下，两人当场死亡。一些广告牌被大风刮倒，砸伤行人，砸坏车辆。2002年：3月18日到21日，20世纪90年代以来范围最大、强度最强、影响最严重、持续时间最长的沙尘天气过程袭击了我国北方140多万平方公里的大地，影响人口达1.3亿。

沙尘暴的概念、规定和标准

一、沙尘天气概念：

沙尘天气分为浮尘、扬沙、沙尘暴和强沙尘暴四类。

浮尘：尘土、细沙均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10公里的天气现象；

扬沙：风将地面尘沙吹起，使空气相当混浊，水平能见度在1公里至10公里以内的天气现象；

沙尘暴：强风将地面大量尘沙吹起，使空气很混浊，水平能见度小于1公里的天气现象；

强沙尘暴：大风将地面尘沙吹起，使空气很混浊，水平能见度小于500米的天气现象。

二、沙尘天气过程分类

沙尘天气过程分为四类：浮尘天气过程、扬沙天气过程、沙尘暴天气过程和强沙尘暴天气过程。

浮尘天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内5个或5个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了浮尘天气；

扬沙天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内5个或5个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了扬沙天气；

沙尘暴天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内3个或3个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了沙尘暴天气；

强沙尘暴天气过程：在同一次天气过程中，我国天气预报区域内3个或3个以上国家基本（准）站在同一观测时次出现了强沙尘暴天气。

三、沙尘天气预报警报发布标准：

1、决策服务

预计未来24小时内将有沙尘天气过程发生时，在内部公报、专报及决策服务材料中发布沙尘天气预报。

2、公众预报

国家级标准：

预计未来24小时内将有沙尘天气过程发生，且影响范围较大或影响到京津地区时，向社会公众发布沙尘暴警报。；

预计未来24小时内将有沙尘暴或强沙尘暴天气过程发生，并将造成严重影响时，向社会公众发布沙尘暴警报。

省级标准：

由各省（区、市）气象局参照国家级标准确定。

说明：

1、省级沙尘天气预报警报发布标准报中国气象局备案。

2、沙尘天气预报、警报应包括发生沙尘天气的区域、时段、强度、可能造成的影响及对策。

3、中央气象台向公众发布沙尘天气预报警报前应及时通过有效方式向有关省气象台通报，省级气象台向公众发布沙尘天气预报警报前应及时通过有效方式向中央气象台及有关气象台站通报。

沙尘暴主要危害方式

⑴ 强风：携带细沙粉尘的强风摧毁建筑物及公用设施，造成人蓄亡。

⑵ 沙埋：以风沙流的方式造成农田、渠道、村舍、铁路、草场等被大量流沙掩埋，尤其是对交通运输造成严重威胁。

⑶ 土壤风蚀：每次沙尘暴的沙尘源和影响区都会受到不同程度的风蚀危害，风蚀深度可达1～10厘米。据估计，我国每年由沙尘暴产生的土壤细粒物质流失高达106～107 吨，其中绝大部分粒径在10微米以下，对源区农田和草场的土地生产力造成严重破坏。

⑷ 大气污染：在沙尘暴源地和影响区，大气中的可吸入颗粒物（TSP）增加，大气污染加剧。以1993年“5.5”特强沙尘暴为例，甘肃省金昌市的室外空气的TSP浓度达到1016 mg/m3，室内为80 mg/m3，超过国家标准的40倍。2000年3—4月，北京地区受沙尘暴的影响，空气污染指数达到4级以上的有10天，同时影响到我国东部许多城市。3月24—30日，包括南京、杭州在内的18个城市的日污染指数超过4级。

黑风的危害

黑风的危害主要有两个字，一是风二是沙。

大风的危害也有两：一是风力破坏，二是刮蚀地皮。

先说风力破坏。大风破坏建筑物，吹倒或拔起树木电杆，撕毁农民塑料温室大棚和农田地膜等等。此外，由于西北地区四、五月正是瓜果、蔬菜、甜菜、棉花等经济作物出苗，生长子叶或真叶期和果树开花期，此时最不耐风吹沙打。轻则叶片蒙尘，使光合作用减弱，且影响呼吸，降低作物的产量；重则苗死花落，那就更谈不上成熟结果了。例如，993年5月5日黑风，使西北地区8.5万株果木花蕊被打落，10.94万株防护林和用材林折断或连根拔起。此外，大风刮倒电杆造成停水停电，影响工农业生产。1993年5月5日黑风造成的停电停水，仅金昌市金川公司一家就造成经济损失8300万元。

大风作用于干旱地区疏松的土壤时会将表土刮去一层，叫做风蚀。例如1993年5月5日黑风平均风蚀深度十厘米（最多50厘米），也就是每亩地平均有60到70立方米的肥沃表土被风刮走。其实大风不仅刮走土壤中细小的黏土和有机质，而且还把带来的沙子积在土壤中，使土壤肥力大为降低。此外大风夹沙粒还会把建筑物和作物表面磨去一层，叫做磨蚀，也是一种灾害。

沙的危害主要是沙埋。前面说过，狭管，迎风和隆起等地形下，因为风速大，风沙危害主要是风蚀，而在背风凹洼等风速较小的地形下，风沙危害主要便是沙埋了。例如，1993年5月5日黑风中发生沙埋的地方，沙埋厚度平均20厘米，最厚处达到了1.2米。

此外更重要的是，人的生命的损失。例如1993年5月5日黑风中共死亡85人，伤2人，失踪31人。此外，死亡和丢失大牲畜12万头，农作物受灾560万亩，沙埋干旱地区的生命线水渠总长2000多公里，兰新铁路停运31小时。总经济损失超过5.4亿元。

沙尘暴天气的危害

沙尘暴天气是我国西北地区和华北北部地区出现的强灾害性天气，可造成房屋倒塌、交通供电受阻或中断、火灾、人蓄伤亡等，污染自然环境，破坏作物生长，给国民经济建设和人民生命财产安全造成严重的损失和极大的危害。沙尘暴危害主要在以下几方面：

1、生态环境恶化

出现沙尘暴天气时狂风裹的沙石、浮尘到处弥漫，凡是经过地区空气浑浊，呛鼻迷眼，呼吸道等疾病人数增加。如1993年5月5日发生在金昌市的强沙尘暴天气，监测到的室外空气含尘量为1016毫米/立方厘米，室内为80毫米/立方厘米，超过国家规定的生活区内空气含尘量标准的40倍。

2、生产生活受影响

沙尘暴天气携带的大量沙尘蔽日遮光，天气阴沉，造成太阳辐射减少，几小时到十几个小时恶劣的能见度，容易使人心情沉闷，工作学习效率降低。轻者可使大量牲畜患染呼吸道及肠胃疾病，严重时将导致大量“春乏”牲畜死亡、刮走农田沃土、种子和幼苗。沙尘暴还会使地表层土壤风蚀、沙漠化加剧，覆盖在植物叶面上厚厚的沙尘，影响正常的光合作用，造成作物减产。

3、生命财产损失

1993年5月5日，发生在甘肃省金昌、威武、民勤、白银等地市的强沙尘暴天气，受灾农田253.55万亩，损失树木4.28万株，造成直接经济损失达2.36亿元，死亡50人，重伤153人。2000年4月12日，永昌、金昌、威武、民勤等地市强沙尘暴天气，据不完全统计仅金昌、威武两地市直接经济损失达1534万元。

4、交通安全（飞机、汽车等交通事故）

沙尘暴天气经常影响交通安全，造成飞机不能正常起飞或降落，使汽车、火车车厢玻璃破损、停运或脱轨。

沙尘暴缘起土壤风蚀

据新华社兰州电在中国科学院寒区旱区环境与工程研究所专家的努力下，一项为探讨沙尘物质的启动、传输机理而专门设立的沙尘暴风洞模拟实验近日用品顺利完成。

通过实验，专家们发现，土壤风蚀是沙尘暴发生发展的首要环节。风是土壤最直接的动力，其中气流性质、风速大小、土壤风蚀过程中风力作用的相关条件等是最重要的因素。另外土壤含水量也是影响土壤风蚀的重要原因之一。

这项实验还证明，植物措施是防治沙尘暴的有效方法之一。专家认为植物通常以3种形式来影响风蚀：分散地面上一定的风动量，减少气流与沙尘之间的传递；阻止土壤、沙尘等的运动。

此外，通过实验研究人员得出一条结论：沙尘暴发生不仅是特定自然环境条件下的产物，而且与人类活动有对应关系。人为过度放牧、滥伐森林植被，工矿交通建设尤其是人为过度垦荒破坏地面植被，扰动地面结构，形成大面积沙漠化土地，直接加速了沙尘暴的形成和发育。

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