雄安新区最新消息_雄安新区最新消息官网

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于雄安新区最新消息的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.雄安新区发展前景及现状

2.未来的雄安新区如何定位?

3.设立河北雄安新区之后，北大清华搬迁到雄安新区的可能性有多大？

雄安新区发展前景及现状

       雄安新区发展前景很可观，雄安新区在进行实体城市建设的同时，将同步建设一个数字城市，打造虚实结合的共生城市。而雄安新区的现状也非常好，雄安新区现有的三个县当中属容城县是目前为止投资建设最火热的，也是相对来说人流量最大的。

       雄安新区（Xiong'an New Area），为河北省管辖的国家级新区，位于河北省中部，地处北京、天津、保定腹地。雄安新区包括雄县、容城县、安新县三县及周边部分区域，面积约1770平方千米。

       雄安新区发展前景很可观，雄安新区在进行实体城市建设的同时，将同步建设一个数字城市，打造虚实结合的共生城市。而雄安新区的现状也非常好，雄安新区现有的三个县当中属容城县是目前为止投资建设最火热的，也是相对来说人流量最大的。

       2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立国家级新区河北雄安新区。雄安新区位于太行山东麓、冀中平原中部、南拒马河下游南岸，在大清河水系冲积扇上，属太行山麓平原向冲积平原的过渡带。

雄安新区的地理环境

       雄安新区位于河北省中部，地处北京、天津、保定腹地，东接廊坊市固安县、霸州市、文安县，西与保定市清苑区、徐水区接壤，南邻高阳县、任丘市，北与定兴县、高碑店市相连，面积约1770平方千米。

       雄安新区位于太行山东麓、冀中平原中部、南拒马河下游南岸，在大清河水系冲积扇上，属太行山麓平原向冲积平原的过渡带。全境西北较高，东南略低，海拔标高7～19米，自然纵坡千分之一左右，为缓倾平原，土层深厚，地形开阔，植被覆盖率很低，境内有多处古河道。

       雄安新区有南拒马河，大清河，白沟引河等河流，华北平原最大的淡水湖泊——白洋淀位于雄安新区东南部。白洋淀系大清河水系各支流冲积扇的前缘洼地，上承九河（潴龙河、孝义河、唐河、府河、漕河、萍河、杨村河、瀑河及白沟引河），下流入海，是雄安新区地势最为低洼的区域。

       以上内容参考：百度百科-雄安新区

未来的雄安新区如何定位?

       雄安新区位于河北省雄县、容城、安新3县，是2017年4月1日 ，中 共 中 央、国 务 院决定设立的新区。

       这是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区。

       雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域，地处北京、天津、保定腹地，区位优势明显、交通便捷通畅、生态环境优良、资源环境承载能力较强，现有开发程度较低，发展空间充裕，具备高起点高标准开发建设的基本条件。

       雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发，起步区面积约100平方公里，中期发展区面积约200平方公里，远期控制区面积约2000平方公里。

       设立河北雄安新区的消息发布后,北京天津石家庄等地购房者涌入雄安新区。不过,在雄安新区设立前,当地的户口地产就已经全面冻结。

设立河北雄安新区之后，北大清华搬迁到雄安新区的可能性有多大？

       官方答案：河北省政府的派出机构。

       从两个方面来说一说吧，第一个是交通，第二个是高校。

       不谈雄安新区设立的最主要的目的，也就是非首都功能疏解，仅仅谈一谈雄安新区与河北省的关系，以及河北省是否会给雄安新区一定的定位。

       从交通上面来说，雄安站最近爆出的新闻说，预计2020年底，雄安站即将建成，并且投入使用。

       可以说，雄安站未来要肩负的，不仅仅是国家枢纽的任务，应该还会有大量的河北交通中心的任务。

       实际上，河北省是分裂的，一定程度上，这是因为北京与天津两大直辖市的阻隔。

       另外一个原因，则是河北省长期没有建立起一个本省的交通中心。

       河北的交通中心没有建立，和河北省的省会城市石家庄位置太偏，有很大的关系。

       石家庄市从整个河北省的地图来看，位于河北省的西南部。

       而距离石家庄市区最近的城市，却不是河北省的城市，而是山西省的阳泉市。

       这一点，和江苏省有异曲同工之妙。

       可以说，石家庄是一个华北地区的铁路枢纽，但是却不是河北省的交通枢纽。

       即便是目前，石家庄仍旧与河北省的众多城市，难以形成铁路上面的联系。

       例如河北省的张家口、承德、廊坊与沧州，即便是唐山与秦皇岛，也都是在津保铁路修通之后，才有了大量南下河北省冀中与冀南地区的车次。

       这里的难以形成，不是说石家庄没有通往河北省这些地市的火车，而是车次只有一两辆，除此之外还有时间长。

       也正因此，河北省急需一个可以沟通本省的铁路枢纽。

       从这个意义上面来说，雄安站的设计可以说处处都能体现一个新的河北铁路中心的出现。

       网上有一版流传甚广的京津冀区域内的规划铁路图。

       雄安站目前正在修建京雄城际铁路，据预测大概5年之内能够修好雄安站内通过的京雄、雄忻、丰雄商、津雄和雄石灯城际铁路。

       而这些铁路成型之后，基本上雄安站可以到达廊坊中部县市区，以及保定大部的县市区，此外可以联通唐山、秦皇岛以及衡水。

       而如果京津冀区域内的环首都城际铁路中的怀涿城际修通后，那么雄安站也能实现与张家口的联通。

       当然，这是在一个京津冀铁路的规划下，雄安站实现的对河北省大部分地市的联通。

       这也就涉及到了一个问题，那就是河北省是否会增加对于雄安的重视。

       因为虽然雄安是北京非首都功能疏解地，但是也并非每一个地方都要承接北京非首都功能。

       一个核心的区域，应该是在雄安新区的起步区内吧，个人猜测。

       所以，河北省会不会通过本省的规划，来做大雄安站的河北交通中心地位呢？

       比如，雄安目前规划了到石家庄的城际，那么，未来这条城际会不会南延至邢台以及邯郸等地呢？

       如果倘若如此规划，那么毫无疑问，雄安站会成为河北省一个十分突出的交通中心站点。

       通过这个站点，唯一比较困难的，难以实现连接的，或许只有承德以及沧州。

       因为这两个地市，没有任何与雄安相关的铁路规划，截止到目前为止。

       但是，这或许也是河北省能够达到的最好局面了，因为目前的河北省，想要实现地市之间的互联互通，是一件十分十分困难的事情。

       一个承德人或者张家口人想要去衡水或者沧州，通过铁路基本上是一件很难很难的事情。

       但是，正如我所言，雄安新区的这一定位，要靠河北省的努力。

       因为，倘若雄石城际到达石家庄就结束了呢？

       那么很显然邢台与邯郸将难以到达雄安。

       或者，倘若雄安到沧州的城际铁路基本不可能被批复呢？或者河北省对此不感兴趣呢？

       所以，雄安目前的铁路，是铁总和京局的规划，而雄安到河北更多地市的铁路，实际上则是河北省愿不愿意推动的了。

       其中的利益纷争相信不用多说，河北南部能不能直通雄安，不是一个技术难题，而是一个zz难题。

       第二个，那就是河北省会不会借势雄安新区的大规模建设，形成一个本省的科教园区呢？

       举个例子，河北省周边的几个省份，山西、河南与山东，其实都远远要比河北省先走一步。

       虽然同为北方省份，但是河北省的保守，却是最为明显与致命的。

       比如，山西与河南，都有各自成规模的大学城，山西的榆次大学城和河南的龙子湖大学城。

       在郑州这个大学城的北部，还有一个规模庞大的河南大学新校区，可以说，对于垂涎已久的河南大学，郑州终于在这个大学城修建多年之后下手了。

       而山东青岛，则搬迁了大量山东各地的大学，位于山东东营的中国石油大学，山东莱阳的莱阳农学院，山东泰安的山东科技大学。

       无论是搬迁外来高校，还是建设大学城，这些事情，在河北省从来都没有发生过。

       而河北省更为致命的是，不仅仅没有这些事情，甚至在大学合并浪潮中，河北省也被保守束缚了手脚。

       知乎有一个答案里曾经提到过，当年诸多省份大量兼并本省高教重地的大学。

       例如吉林大学、山东大学、浙江大学以及西南大学等高校，均是大量兼并之后形成的高校。

       但可惜的是，位于保定的河北大学、河北农大与华北电力是当时唯一被列入名单的河北高校，则错失这一次兼并的机遇，使得三所学校之后的境遇令人惋惜不已。

       更可惜的是，河北省的河北工业大学还在天津。

       应该说，河北省究竟有没有魄力借力雄安新区建设一个河北省的大规模的大学城呢？

       此外，河北省有没有魄力搬迁高校呢？

       或许，不少河北省的考生，最为关心的问题，恰恰是这个。

       河北工业大学是否能在雄安建设浪潮中，搬迁到河北省境内。

       河北省是否能够有能力，再打造新的双一流高校。

       所以，未来的雄安新区如何定位，我个人认为，国家对于雄安新区的起步区有一个定位，那就是集中承载北京非首都功能疏解。

       而河北省，恰恰也应该要对雄安新区有一个定位，在雄安起步区之外，雄安新区还有五个外围组团，这几个组团，或许才是河北省发挥能量的所在。

       雄安高铁站能不能被河北省利用起来，作为本省的交通中心站。

       雄安新区是否有新的土地，被用来规划河北省的大学城，河北省能不能够通过新的大学城的建立，搬迁河北工业大学，以及推动河北省其他高校的兼并冲击双一流？

       其实这些，才应该是河北人最值得思考的问题，因为河北的高铁互通度太差，而高教又太弱。这不仅仅是京津的吸血所致，很大程度上也和河北省的保守比较有关。其实不用跑太远，周边的河南、山东与山西，其实都是河北省可以借鉴的例子。

       真心希望河北省能借力雄安建设，建成一个本省的交通中心和高校大学城，以此来圆了大多数河北人多年以来的期盼。

       雄安新区是中国改革开放的一个新的窗口，现在雄安新区已经得到大家的关注，甚至很多人开始抢滩登陆雄安新区，因为大家觉得雄安新区已经变成一个遍地黄金的好地方，其实中国现在有一个现象就是一窝蜂的投资。我觉得雄安新区将来确实很好，但是目前来看还需要很长时间的发展，所以根本不需要急于开始盲目的投资。

       雄安新区的出现，弄得全国上下到处都是雄安的消息，我今天又一次听到一个令人有些惊异的事情，根据消息说高等院校等可能会疏解到新区，这点我觉得很正常，雄安新区的一个重要任务就是疏解北京地区的人满为患，学校出现这样的消息很正常，可以看到有网友调侃北大清华先搬迁，我觉得有些言过其实了。

       清华大学和北京大学是中国两所一流的大学，全国的排名第一和第二，两个大学的规模可以说是全国之最，而且清华大学和北京大学都是首都的一个象征，如果这两所大学离开北京的话，会造成北京教育方面的基础动摇，而且甚至会影响到清华大学和北京大学正常教学，所以从这点来看我觉得是不现实的事情。

       清华大学和北京大学在北京地区拥有极高的声望，是北京人民教育的圣地，如果北京大学和清华大学要去雄安新区的话，我估计北京的老百姓是不会同意的，如果说在哪里办理一个分校区的话，也许是可行的，但是整体搬迁北京老百姓不同意，而且这两所大学的学生估计也不会同意，所以我觉得两个学校去雄安新区几乎不可能。

       清华大学和北京大学在首都拥有很大的规模，清华大学和北京大学的很多建筑都有很高的历史价值，如果北京大学和清华大学离开北京，那么这样浩大的工程，那真是让人望而却步。更何况北京大学和清华大学，历史上都是北京地区，而且这两所大学和北京有着千丝万缕的情怀，所以根本不可能搬迁到雄安新区。

       好了，关于“雄安新区最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雄安新区最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。